#一車一問# 路虎攬勝極光加長 大家都在討論什么?

  上周,路虎在上海首發了攬勝極光(配置|詢價)L車型,作為攬勝極光的長軸距版,新車最大變化就是軸距加長160…

#一車一問# 路虎攬勝極光加長 大家都在討論什么?

  上周,路虎在上海首發了攬勝極光(配置|詢價)L車型,作為攬勝極光的長軸距版,新車最大變化就是軸距加長160mm,自此定位豪華中型SUV的極光L也加入了加長行列。作為路虎在華國產最重要的車型之一,極光L的推出在微博上也引起了熱議,它擔負著走量任務,這次大改能獲得消費者認可嗎?

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  為此,我們通過@新車情報局 做了選擇投票,極光和極光加長版你更喜歡哪款?結果很有意思,兩個版本的選擇勢均力敵,并沒有出現一邊倒的情況,加長更香還是保持原汁原味,看看微博網友怎么說。

為什么要推出加長版
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  不說不知道,原來對標奔馳GLC和寶馬X3的攬勝極光,同樣定位中型豪華SUV,其車身長度只有4371mm,觀感上確實也過于緊湊了,在車身尺寸方面沒有什么優勢。根據網友互動也十分明確,極光的車身尺寸與車型級別不匹配,不重視后排乘坐體驗確實為人詬病。

中型豪華SUV銷量 5月(最新數據/輛) 2021/1-5月(輛)
路虎 極光 1272 5070
寶馬X3 12247 61311
奔馳GLC L 10997 64956
奧迪 Q5L 9124 64107

  路虎極光目前的市場表現與車型認知度不成正比。我們來看5月最新的豪華品牌SUV銷量數據,極光的銷量與第一梯隊相比,數據實在拿不出手,即便與第二梯隊對比,也有很大差距。同為中型豪華SUV中領先的兩款,奧迪Q5L和奔馳GLC L都是深諳國人對于加長的喜好,銷量給予了充分的肯定;而5月份銷量表現拔得頭籌的寶馬X3雖說保持了“原汁原味”的身材,倒是符合運動豪華定位的品牌訴求,不過要知道現款X3相比上一代軸距也經過50mm的加長。所以要想走量,極光L加長成為了必修課。

除了加長還有哪些提升
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  作為出道即驚艷對的路虎攬勝極光,造型是它最大的亮點之一,也引領了路虎家族的設計方向,為市場妥協的極光L并沒有逃過網友的批判,加長帶來了不協調的側面造型。通過車身側面寬大的后門,可以很容易的辨認出這是一臺加長的極光。

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車型尺寸對比 路虎 極光L 寶馬X 奧迪 Q5L 奔馳GLC L
長(mm) 4531(4371) 4717 4770 4764
(mm) 1904 1891 1893 1898
(mm) 1650 1689 1667 1642
軸距(mm) 2841(2681) 2864 2907 2973

  車身尺寸方面,極光L長寬高分別為4531/1904/1650mm,軸距加長160mm,達到了2841mm,參照奧迪Q5L和奔馳GLC L的車身尺寸數據,極光L相比現款標軸版已經有很大提升,不過依然不及兩款加長老手。

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  除了加長的軸距,極光L在體驗方面也進行了升級,座椅填充物進行了優化,提供全新的航空頭枕,全系后排后排支持電動調節,中央扶手箱向后做了延伸設計,除了后排空調控制面板外,還增加了儲物隔板。

指導售價高于現款
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  路虎官方同步公布了極光L的預售區間為39.00-48.00萬元,還特別針對中國市場推出了首發版本,預售價43萬,極光L起售價比現款標軸版略有提升。官方表示,未來國產攬勝極光標軸版將計劃停產,由攬勝極光L車型進行市場替換。6月份內新車陸續到店,看來動作很快。

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  一直以來,包括路虎在內的諸多豪華品牌,市場終端常年保持比例不小的優惠幅度,這也成為了不少消費者普遍的心理認知,至于極光L是否還會保持現有的優惠力度,應該只是時間問題。

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  更有網友曬出了當年極光作為進口車型時,加價10多萬的盛況。這其實與市場供需環境以及極光車型本身的素質都有關系。汽車進入家庭正處于井噴狀態,購車需求十分旺盛,很多熱門車型都出現了加價提車的現象,極光作為一款當紅車型,還是進口整車身份,加價提車成為常態。

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  極光早在2008年以概念車身份首次亮相,原本以為是一款展示路虎品牌未來設計方向的概念車,2年后卻以量產身份問世,驚艷的造型在全球市場圈粉無數,更是有貝嫂展臺,一時間成為潮流單品。如今幾遍是豪華品牌,車型選擇范圍也更多,一個比一個造型漂亮,極光的獨特性被削弱很多。

是否會有新能源版本
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  動力方面,攬勝極光L先期將搭載代號為PT204的2.0T渦輪增壓四缸發動機與48V電機組成的輕混系統,最大功率249馬力,峰值扭矩365?!っ?。傳動方面,將繼續匹配9速手自一體變速箱,并提供一套四驅系統。

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  有網友提及怎么沒有新能源車型?此次發布確實沒有透露太多極光L新能源版本的信息,不過近期披露的工信部信息顯示:國產路虎攬勝極光L PHEV插電混動版本已上申報目錄,將搭載代號為PT135的1.5T渦輪增壓發動機,發動機最大功率200馬力;以及一臺最大功率為80kW的電動機和寧德時代提供的三元鋰電池組,組成的整套插電式混動系統。當然也不只有極光L會推出PHEV版本,路虎發現運動PHEV和捷豹E-PACE PHEV也在按計劃推進中。

需要加長的并非極光

  路虎攬勝極光推出加長版本,滿足更多的需求,本是市場推動的理所應當的改變,不過從投票結果來看,加長并沒有取得壓倒性的青睞;而從投票的踴躍性來說,大家對于極光還是喜愛的。極光本身還是一款十分時髦的豪華品牌SUV,這也是消費者喜歡它的原因之一;而對于加長所針對的家庭用戶人群,更建議兼具家用形象和走量任務的發現運動版推出L車型,顯然這更符合市場期待。

(責編:劉明亮)

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